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“大家早上好，维修控制中心岳秋波汇报……”近日，在海航技术生产早会上，扬声器里传来一个熟悉的声音，与会人员疑惑不解：“今天他不是结婚吗？怎么还参加早会？”会后大家才知道，当时岳秋波正在迎亲的路上，一边手捧鲜花，一边用手机参会。

岳秋波现任海航技术维修控制中心经理，多年以来，他扎根技术支援岗位，潜心钻研、苦练本领，脚踏实地、任劳任怨，带领团队高效地完成了一次又一次的排故工作。

岳秋波正在检查飞机发动机（央广网发 海航技术供图）

岳秋波曾拥有4个机型航线放行授权，是团队中的业务精英、技术标兵。每当有重大疑难故障排故、基地首次大项工作执行等，都能看到他的身影。他带领整个技术支援团队总结整理技术文档，定期开展技术交流会，组织不同类型的业务辩论赛，激发全员学习动力，有效提升团队业务能力。此外，他还在多个技能竞赛中担任评委，积极与辖区各维修单位的技术精英交流经验，推动基地维修控制能力更上一层楼。

岳秋波与同事沟通排故方案（央广网发 海航技术供图）

除了技术过硬，岳秋波还擅长钻研、敢于创新，始终坚持办实事、重实干、求实效。在一次排故任务执行过程中，为解决机位地面电源供电问题，岳秋波连续奋战多日，研究供电原理，做插头、制导线，通过多方尝试最终解决了问题，保证了飞机的顺利启封、试飞。面对生产难题时，岳秋波总会提出创新想法。比如巧用APU引气制作加温设备，解决冬季发动机风扇叶片除冰、起落架减摆器封圈加温的困难，提高了冬季运行保障效率；借助干燥的排水沟，巧妙拆除托架上发动机底部无法接近的部件，避免发动机吊装费用的产生，节省了生产成本。

岳秋波与班组成员正在培训（央广网发 海航技术供图）

维修控制中心涉及信息通报、技术支援、生产计划、保留控制、生产准备、运行管理、数据采集等岗位，安全风险管理面临岗位多、任务杂等情况。为做好安全教育工作，岳秋波积极推进安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防常态化，并通过专题党课、每周技术论坛、班组安全会、安全辩论赛等，丰富安全教育形式，增强团队成员安全意识。同时，重点强化班组风险防控能力，制定激励措施，促进班组成员持续开展岗位风险识别及缓解措施“回头看”，深入隐患排查并逐一对照治理。

“安全风险管理不容忽视，我们唯有紧绷安全绳，坚持以系统性思维防控风险，点对点精准消灭隐患，才能把牢安全方向盘。”岳秋波说。（桂进飞）

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